মেগাওয়াট চার্জিং স্টেশনের জন্য MCS পরীক্ষা

৩,৭৫০ কিলোওয়াট পর্যন্ত চার্জিং ক্ষমতা, ৩,০০০ এ কারেন্ট এবং ১,২৫০ ভোল্ট পর্যন্ত ভোল্টেজ পরিমাপ প্রযুক্তির জন্য সম্পূর্ণ নতুন চ্যালেঞ্জ উপস্থাপন করে। যদি ভারী বাণিজ্যিক যানবাহন ৩০ মিনিটেরও কম সময়ে চার্জ করতে হয়, তাহলে পরীক্ষার প্রযুক্তি অবশ্যই তাল মিলিয়ে চলতে হবে।

মেগাওয়াট পরিসরে MCS পরীক্ষা এবং ক্রমাঙ্কন

ভারী বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য মেগাওয়াট চার্জিং অবকাঠামো সম্প্রসারণের সাথে সাথে MCS পরীক্ষা দ্রুত গুরুত্ব পাচ্ছে। মেগাওয়াট চার্জিং সিস্টেম (MCS) 3.750 কিলোওয়াট পর্যন্ত চার্জিং ক্ষমতা সক্ষম করে, যার ফলে পরিমাপ প্রযুক্তি, ক্রমাঙ্কন এবং আইনত সম্মতি যাচাইয়ের উপর সম্পূর্ণ নতুন চাহিদা তৈরি হয়। যদিও CCS চার্জিং স্টেশনগুলি সর্বোচ্চ 400 কিলোওয়াট বিদ্যুৎতে কাজ করে, MCS সীমা প্রায় দশগুণ বাড়িয়ে দেয়।

পরীক্ষার পরিষেবা প্রদানকারী, শক্তি সরবরাহকারী এবং চার্জিং স্টেশন অপারেটরদের জন্য, এটি মেট্রোলজিক্যাল যাচাইকরণ সম্পর্কিত মৌলিক প্রশ্ন উত্থাপন করে। মিটার টেস্টিং প্রযুক্তি এবং ই-মোবিলিটি পরীক্ষার বিশেষজ্ঞ জেরা, নির্ভুল পরিমাপ প্রযুক্তিতে ১০০ বছরেরও বেশি অভিজ্ঞতার সাথে এই উন্নয়নকে সমর্থন করে। এই নিবন্ধটি এমসিএস পরীক্ষার প্রযুক্তিগত মৌলিক বিষয়, আদর্শিক কাঠামো এবং মেট্রোলজিক্যাল চ্যালেঞ্জগুলি পরীক্ষা করে।

বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য মেগাওয়াট চার্জিং সিস্টেমের মৌলিক বিষয়গুলি

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং কর্মক্ষমতা তথ্য

ভারী যানবাহনের উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন চার্জিংয়ের জন্য বিশ্বব্যাপী মান হিসেবে CharIN সংস্থা মেগাওয়াট চার্জিং সিস্টেম তৈরি করেছে। বিশ্বব্যাপী এক ডজনেরও বেশি নির্মাতা এবং গবেষণা প্রতিষ্ঠানের সহায়তায় ২০১৮ সাল থেকে স্পেসিফিকেশনের কাজ চলছে। সর্বোচ্চ ১,২৫০ V DC ভোল্টেজ এবং ৩,০০০ A পর্যন্ত চার্জিং কারেন্ট সহ, সিস্টেমটি সর্বোচ্চ ৩,৭৫০ kW শক্তি অর্জন করে।

এমসিএস সংযোগকারীটি একক-প্লাগ নকশার উপর ভিত্তি করে তৈরি, যার মধ্যে রয়েছে সমন্বিত তরল শীতলকরণ এবং ইথারনেট-ভিত্তিক যোগাযোগ। প্রতিষ্ঠিত কম্বাইন্ড চার্জিং সিস্টেম (সিসিএস) এর তুলনায়, এমসিএস একটি উল্লেখযোগ্য প্রযুক্তিগত উল্লম্ফন উপস্থাপন করে। সিসিএস চার্জিং স্টেশনগুলি সর্বাধিক 1.000 ভি এবং 500 এ-তে কাজ করে, যা 400 কিলোওয়াট পর্যন্ত পাওয়ার আউটপুটকে সমর্থন করে।

যানবাহনের শ্রেণী এবং প্রয়োগের ক্ষেত্র

এমসিএসের প্রাথমিক লক্ষ্য গোষ্ঠীতে মার্কিন শ্রেণীবিভাগ অনুসারে 6 থেকে 8 শ্রেণীর ভারী বাণিজ্যিক যানবাহন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে দীর্ঘ দূরত্বের ট্রাক, বিতরণ যানবাহন এবং কয়েকশ কিলোওয়াট ঘন্টা ব্যাটারি ক্ষমতা সম্পন্ন ভারী ট্র্যাক্টর ইউনিট। ভবিষ্যতে, এই মানটি বাস, নির্মাণ সরঞ্জাম এবং উচ্চ শক্তির চাহিদা সম্পন্ন জাহাজের জন্যও উপযুক্ত।

MCS সংযোগকারীটি গাড়ির বাম দিকে নিতম্বের উচ্চতায় অবস্থিত এবং UL2251 টাচ-সেফ সার্টিফিকেশন পূরণ করে। V2X ক্ষমতা দ্বিমুখী চার্জিং সক্ষম করে এবং অপারেটরদের জন্য যানবাহন-থেকে-গ্রিড সেক্টরে অতিরিক্ত ব্যবসায়িক মডেল উন্মুক্ত করে।

এমসিএস পরীক্ষার জন্য নিয়ম এবং মানদণ্ড

সংযোগকারী স্পেসিফিকেশনের ভিত্তি হিসেবে IEC TS 63379

IEC TS 63379, একটি প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশন, মেগাওয়াট পরিসরে পরিবাহী ডিসি চার্জিংয়ের জন্য সংযোগকারী, যানবাহনের ইনলেট এবং কেবল অ্যাসেম্বলির প্রয়োজনীয়তাগুলি সংজ্ঞায়িত করে। ২০২৬ সালের ফেব্রুয়ারিতে এই স্ট্যান্ডার্ডের প্রকাশনা সমগ্র MCS পরীক্ষা প্রক্রিয়ার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক হিসাবে চিহ্নিত। প্রথমবারের মতো, নির্মাতারা এবং পরীক্ষাগারগুলির MCS উপাদানগুলির সামঞ্জস্য মূল্যায়নের জন্য একটি বাধ্যতামূলক ভিত্তি থাকবে।

একই সাথে, IEC স্ট্যান্ডার্ড IEC 61851-23-3 এর উপর কাজ করছে, যা MCS চার্জিং সরঞ্জাম (EVSE) এর জন্য নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করে। 2026 সাল পর্যন্ত, এই স্ট্যান্ডার্ডটি এখনও বিকাশাধীন এবং একই বছরে প্রকাশিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। MCS পরীক্ষার জন্য, এর অর্থ হল একটি গতিশীল মানকীকরণের ল্যান্ডস্কেপ যেখানে পরীক্ষার পদ্ধতিগুলি ক্রমাগত অভিযোজিত হতে হবে।

ISO 15118-20 অনুসারে যোগাযোগ চার্জ করা হচ্ছে

এমসিএস সিস্টেমে চার্জিং যোগাযোগ আইএসও ১৫১১৮-২০ প্রোটোকলের উপর ভিত্তি করে তৈরি, যা গাড়ি এবং চার্জিং স্টেশনের মধ্যে উচ্চ-স্তরের যোগাযোগ নিয়ন্ত্রণ করে। একটি নির্দিষ্ট সংশোধনী এমসিএস-নির্দিষ্ট ফাংশনের জন্য অতিরিক্ত পরিষেবা আইডি প্রবর্তন করে। প্লাগ-এন্ড-চার্জ ক্ষমতা ম্যানুয়াল হস্তক্ষেপ ছাড়াই স্বয়ংক্রিয় প্রমাণীকরণ এবং বিলিং সক্ষম করে।

এমসিএস পরীক্ষার জন্য, বৈদ্যুতিক পরামিতি এবং যোগাযোগ প্রোটোকল উভয়েরই যাচাইকরণ প্রয়োজন। নিম্ন-স্তরের যোগাযোগ সিসিএসের তুলনায় সংকীর্ণ ভোল্টেজ ব্যান্ডের সাথে কাজ করে এবং ব্যবহৃত পরীক্ষা ব্যবস্থার পরিমাপ নির্ভুলতার উপর বিশেষ চাহিদা রাখে।

মেগাওয়াট পরিসরে এমসিএস পরীক্ষার চ্যালেঞ্জগুলি

৩,০০০ এ চার্জিং কারেন্টে তাপীয় ব্যবস্থাপনা

৩,০০০ A পর্যন্ত চরম চার্জিং স্রোত সংযোগকারী, কেবল এবং যানবাহনের খাঁড়িতে উল্লেখযোগ্য তাপীয় চাপ সৃষ্টি করে। সাতটি নির্মাতার প্রোটোটাইপ সহ জাতীয় পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি পরীক্ষাগার (NREL) এ পরীক্ষামূলক ইভেন্টগুলি দেখিয়েছে যে সর্বাধিক কারেন্টে সংযোগকারী এবং খাঁড়ি উভয়ের সক্রিয় শীতলকরণ অত্যন্ত অপরিহার্য। কোনও শীতলকরণ ছাড়াই, চার্জিং কারেন্ট কেবলমাত্র সর্বোচ্চ ৩৫০ A পর্যন্ত নিরাপদে পরিচালিত হতে পারে।

শুধুমাত্র সংযোগকারীকে ঠান্ডা করলে অনুমোদিত কারেন্ট 1.000 A-তে বৃদ্ধি পায়। উভয় উপাদানের শুধুমাত্র সম্মিলিত শীতলকরণ 3.000 A-তে সম্পূর্ণ MCS অপারেশন সক্ষম করে। MCS পরীক্ষার জন্য, এর অর্থ হল পরীক্ষা ব্যবস্থাগুলিকে স্বাভাবিক অপারেশনের সময় এবং চরম লোড পরিস্থিতিতে নির্ভরযোগ্যভাবে তাপীয় অবস্থার অনুকরণ করতে হবে।

পরিমাপের অনিশ্চয়তা এবং নির্ভুলতার প্রয়োজনীয়তা

মেগাওয়াট পরিসরে পরিমাপের অনিশ্চয়তা পরীক্ষা সুবিধাগুলিকে বিশেষ চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন করে। MCS-এর নিম্ন-স্তরের যোগাযোগ তুলনামূলক CCS সিস্টেমের তুলনায় সংকীর্ণ ভোল্টেজ ব্যান্ডের সাথে কাজ করে এবং পরীক্ষা সিস্টেমগুলিকে এই সংকীর্ণ সংকেত স্তরগুলি নির্ভরযোগ্যভাবে সনাক্ত করতে হবে। প্রয়োজনীয় নির্ভুলতা পাওয়ার আউটপুটের আনুপাতিকভাবে বৃদ্ধি পায়।

২০২৬ সাল পর্যন্ত, MCS পরীক্ষার জন্য চূড়ান্ত পরীক্ষার স্পেসিফিকেশন এখনও বিকাশাধীন। বিদ্যমান পরীক্ষা পদ্ধতিগুলি মডুলার হওয়া উচিত যাতে মানসম্মত পরিবর্তনের সাথে সহজে অভিযোজন করা যায়। ব্যবহৃত পরিমাপ প্রযুক্তিতে ৩,৭৫০ কিলোওয়াট পর্যন্ত কর্মক্ষমতা পরীক্ষা সম্ভব হবে এবং পুনরুৎপাদনযোগ্য ফলাফল থাকতে হবে।

এমসিএস চার্জিং স্টেশনগুলির জন্য ক্রমাঙ্কন আইন এবং মেট্রোলজি

মেগাওয়াট পরিসরে আইনত সম্মত ডিসি মিটারের অভাব

জার্মান ক্যালিব্রেশন আইন অনুসারে চার্জিং স্টেশনগুলিতে বিদ্যুৎ বিল কিলোওয়াট-ঘন্টায় করতে হবে। সিসিএস চার্জিং স্টেশনগুলির জন্য বেশ কয়েকটি অনুমোদিত ডিসি মিটার রয়েছে যা এই প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। তবে, এই ধরণের পরিমাপক যন্ত্রগুলির মেগাওয়াট পরিসরে সম্পূর্ণ অভাব রয়েছে এবং বর্তমানে কোনও নির্মাতাই মেগাওয়াট পরিসরে বিদ্যুৎ আউটপুটের জন্য আইনত সম্মত ডিসি মিটার সরবরাহ করে না।

HoLa গবেষণা প্রকল্পটি এই সমস্যাটি নথিভুক্ত করেছে এবং MCS চার্জিং স্টেশনগুলির বাধ্যতামূলক ক্রমাঙ্কন সাময়িকভাবে স্থগিত করার সুপারিশ করেছে। বিকল্পভাবে, পর্যাপ্ত পরিমাণে উপযুক্ত মিটারিং সিস্টেম উপলব্ধ না হওয়া পর্যন্ত সময়-ভিত্তিক শুল্ক kWh বিলিংয়ের পরিবর্তে ব্যবহার করা যেতে পারে। এটি বিনিয়োগের সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময় MCS অবকাঠামো অপারেটরদের জন্য নিয়ন্ত্রক অনিশ্চয়তা তৈরি করে।

kWh বিলিংয়ের বিকল্প হিসেবে সময়-ভিত্তিক শুল্ক

সময়-ভিত্তিক বিলিং মডেলগুলি রূপান্তর পর্বের জন্য একটি বাস্তবসম্মত সমাধান প্রদান করে। শক্তির সঠিক পরিমাণ পরিমাপ করার পরিবর্তে, চার্জিং প্রক্রিয়াটি সময়ের একক হিসাবে বিল করা হয়। এই মডেলটিতে কম পরিমাপ প্রচেষ্টা প্রয়োজন তবে বিভিন্ন চার্জিং গতির প্রোফাইল সহ ব্যবহারকারীদের জন্য এর অসুবিধাগুলি রয়েছে।

সময়-ভিত্তিক MCS ট্যারিফের নিয়ন্ত্রক কাঠামো বর্তমানে ইউরোপীয় এবং জাতীয় পর্যায়ে আলোচনা করা হচ্ছে। নিম্নলিখিত সারণীতে উভয় চার্জিং সিস্টেমের ক্রমাঙ্কন প্রয়োজনীয়তার তুলনা করা হয়েছে:

দীর্ঘমেয়াদী এমসিএস পরীক্ষার জন্য, মেগাওয়াট পরিসরে আইনত সম্মত ডিসি মিটারের বিকাশ একটি মূল পূর্বশর্ত। শুধুমাত্র যখন ক্রমাঙ্কন সমাধান যেহেতু এই পারফরম্যান্স পরিসরের জন্য এগুলি উপলব্ধ, তাই সম্পূর্ণ মেট্রোলজিক্যাল নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যেতে পারে।

এমসিএস পরীক্ষা এবং সিসিএস পরীক্ষার তুলনা

কর্মক্ষমতা ক্ষেত্র এবং প্রযুক্তিগত পার্থক্য

CCS এবং MCS-এর মধ্যে পার্থক্য কেবল চার্জিং পাওয়ারের সাথেই নয়, বরং সংযোগকারীর নকশা, শীতলকরণ ধারণা এবং যোগাযোগের স্থাপত্যের সাথেও সম্পর্কিত। CCS চার্জিং স্টেশনগুলি 1.000 V এবং 500 A এর সর্বোচ্চ স্পেসিফিকেশন সহ Combo 1 বা Combo 2 সংযোগকারী ব্যবহার করে। MCS সংযোগকারীটি উচ্চ-কারেন্ট অপারেশনের জন্য সমন্বিত তরল শীতলকরণ সহ একটি সম্পূর্ণ নতুন একক-প্লাগ নকশা ব্যবহার করে।

যোগাযোগের জন্য CCS পাওয়ার লাইন কমিউনিকেশন (PLC) ব্যবহার করে, যখন MCS ইথারনেট এবং ISO 15118-20 এর উপর নির্ভর করে। MCS পরীক্ষার জন্য, সম্পূর্ণ যাচাইকরণ নিশ্চিত করার জন্য পরীক্ষা ব্যবস্থাগুলিকে উভয় যোগাযোগ পথ সমর্থন করতে সক্ষম হতে হবে।

স্থানান্তরযোগ্য পরীক্ষার পদ্ধতি এবং নতুন প্রয়োজনীয়তা

সিসিএস পরীক্ষার মৌলিক মেট্রোলজিক্যাল নীতিগুলি এমসিএস পরীক্ষার ক্ষেত্রে প্রয়োগ করা যেতে পারে। পারফরম্যান্স পরিসর নির্বিশেষে নির্ভুলতা ক্লাস, পিটিবি ট্রেসেবিলিটি এবং ডিএকেকেএস ক্যালিব্রেশন মূল মানের বৈশিষ্ট্য হিসাবে রয়ে গেছে। যাদের পূর্ব অভিজ্ঞতা রয়েছে ডিসি টেস্টিং প্রযুক্তি যারা তাদের সাথে নিয়ে আসে, তাদের এমসিএস পরীক্ষার জন্য প্রয়োজনীয় দক্ষতা রয়েছে।

উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর স্রোত এবং ভোল্টেজের পাশাপাশি পরীক্ষার প্রক্রিয়া চলাকালীন তাপীয় পর্যবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা থেকে নতুন প্রয়োজনীয়তা দেখা দেয়। যোগাযোগ পরীক্ষাগুলি এমসিএস-নির্দিষ্ট পরিষেবা আইডি এবং নিম্ন-স্তরের সংকেত স্তরের বৈধতা অন্তর্ভুক্ত করার জন্য প্রসারিত করা হয়। বিদ্যমান সিসিএস পরীক্ষা এবং ভবিষ্যতের এমসিএস যাচাইকরণ উভয়কেই কভার করার জন্য পরীক্ষা ব্যবস্থাগুলি স্কেলেবল হতে হবে।

ইউরোপে এমসিএস অবকাঠামো এবং বর্তমান পাইলট প্রকল্প

জার্মানিতে HoLa গবেষণা প্রকল্প এবং মাঠ পরীক্ষা

ফেডারেল মিনিস্ট্রি ফর ডিজিটাল অ্যান্ড ইকোনমিক অ্যাফেয়ার্স কর্তৃক অর্থায়িত HoLa (হাই-পারফরম্যান্স চার্জিং ইন লং-হল ট্রাকিং) গবেষণা প্রকল্পটি বাস্তব-বিশ্বের লজিস্টিক অপারেশনে আটটি MCS চার্জিং পয়েন্ট এবং দশটি CCS চার্জিং পয়েন্ট পরিচালনা করে। এই অবস্থানগুলিতে, নেটওয়ার্ক ইন্টিগ্রেশন, অপারেশনাল ম্যানেজমেন্ট এবং মেট্রোলজিক্যাল প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে অন্তর্দৃষ্টি সংগ্রহ করা হয়। ফলাফলগুলি সরাসরি পরীক্ষার পদ্ধতি এবং মানসম্মতকরণ প্রচেষ্টার আরও উন্নয়নে অন্তর্ভুক্ত করা হয়।

প্রকল্পটি এমসিএস পরীক্ষার জন্য মূল্যবান ব্যবহারিক তথ্য সরবরাহ করেছে, বিশেষ করে আইনত সম্মত বিলিংয়ের চ্যালেঞ্জ সম্পর্কে। অর্জিত অভিজ্ঞতা থেকে দেখা যায় যে, বিশুদ্ধ চার্জিং পাওয়ার ছাড়াও, গ্রিড সংযোগ ক্ষমতা এবং লোড ব্যবস্থাপনা সফল এমসিএস পরিচালনার জন্য গুরুত্বপূর্ণ বিষয়।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ ট্রাক এবং ম্যান এমসিএস প্রযুক্তিকে এগিয়ে নিয়ে যাচ্ছে।

২০২৬ সালের শুরুতে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ ট্রাকস eActros 600 এর সাথে একটি ফিল্ড টেস্ট পরিচালনা করে, সুইডেনের দীর্ঘ দূরত্বের যাত্রায় MCS চার্জিং ক্ষমতা পরীক্ষা করে। ABB E-Mobility এবং MAN প্রথমবারের মতো eTruck-এ মেগাওয়াট চার্জিং প্রদর্শন করে, বাস্তব জগতে ১,০০০ কিলোওয়াটের বেশি চার্জিং ক্ষমতা অর্জন করে। ডেমলার ট্রাক বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জিংয়ের ক্ষেত্রে পূর্ববর্তী বাধা ভেঙে চার্জিং ক্ষমতার কথা জানিয়েছে।

এই প্রস্তুতকারকের পরীক্ষাগুলি দেখায় যে MCS প্রযুক্তি প্রোটোটাইপ পরীক্ষার পর্যায় ছেড়ে প্রায়-সিরিজ উৎপাদনে চলে যাচ্ছে। ই-মোবিলিটির ক্ষেত্রে প্রযুক্তি পরীক্ষা করা হচ্ছে এর অর্থ হল নির্ভরযোগ্য এবং স্কেলেবল পরীক্ষার সমাধানের চাহিদা বৃদ্ধি পাচ্ছে। ইউরোপীয় দূরপাল্লার পরিবহন করিডোর বরাবর MCS অবকাঠামোর সম্প্রসারণ আগামী বছরগুলিতে উল্লেখযোগ্য গতি অর্জন করবে।

মেগাওয়াট চার্জিং স্টেশনের জন্য প্রযুক্তি পরীক্ষা এবং ক্রমাঙ্কন

পরবর্তী প্রজন্মের পরীক্ষামূলক ব্যবস্থার জন্য প্রয়োজনীয়তা

MCS পরীক্ষার জন্য ৫০০ কিলোওয়াট থেকে ২০০০ কিলোওয়াটের বেশি পর্যন্ত স্কেলেবল পাওয়ার পরীক্ষা করতে সক্ষম টেস্ট সিস্টেমের প্রয়োজন। বিশুদ্ধ পাওয়ার পরিমাপের পাশাপাশি, এই সিস্টেমগুলিকে ISO 15118-20 এবং ভবিষ্যতের IEC 61851-23-3 এর সাথে বৈধতা সমর্থন করতে হবে। ভবিষ্যতের পরীক্ষার সরঞ্জামগুলির জন্য সর্বোচ্চ নির্ভুলতা ক্লাস এবং সমন্বিত তাপ পর্যবেক্ষণ মূল প্রয়োজনীয়তাগুলির মধ্যে একটি।

জাতীয় মান অনুযায়ী ট্রেসেবল ক্যালিব্রেশন নির্ভরযোগ্য পরিমাপ ফলাফলের ভিত্তি হিসেবে রয়ে গেছে, এমনকি মেগাওয়াট পরিসরেও। DAkkS-অনুমোদিত ক্যালিব্রেশন ল্যাবরেটরিগুলি মেট্রোলজিক্যাল নিরাপত্তা নিশ্চিত করে এবং অপারেটর এবং নিয়ন্ত্রক কর্তৃপক্ষের সাথে আস্থা তৈরি করে। আমরা ভবিষ্যত-প্রমাণ পরীক্ষার সমাধানগুলির বিকাশে মিটার পরীক্ষা এবং নির্ভুলতা পরিমাপ প্রযুক্তিতে 100 বছরেরও বেশি অভিজ্ঞতা অবদান রাখি।

এক সঙ্গে ইলেক্ট্রোমোবিলিটির জন্য টেস্ট বেঞ্চ ডিসি টেস্টিং প্রযুক্তিতে আমাদের ব্যাপক দক্ষতার সাথে, এমসিএস পরীক্ষার প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য আমাদের একটি শক্ত ভিত্তি রয়েছে। ঐতিহ্যবাহী মেট্রোলজি দক্ষতা এবং উদ্ভাবনী ই-মোবিলিটি টেস্টিং প্রযুক্তির সংমিশ্রণ আমাদের অপারেটর এবং নির্মাতাদের মেগাওয়াট-স্কেল চার্জিং অবকাঠামোর পথে সহায়তা করতে সক্ষম করে। আপনার নির্দিষ্ট পরীক্ষার প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে বিনামূল্যে পরামর্শের জন্য আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন।

এমসিএস পরীক্ষা সম্পর্কে প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

মেগাওয়াট চার্জিং সিস্টেম (MCS) কী?

মেগাওয়াট চার্জিং সিস্টেম (MCS) হল CharIN সংস্থা কর্তৃক ভারী বাণিজ্যিক যানবাহন, বাস এবং অন্যান্য বৃহৎ বৈদ্যুতিক গ্রাহকদের জন্য তৈরি একটি চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড। সর্বোচ্চ 3.750 kW (1.250 V DC এ 3.000 A) চার্জিং ক্ষমতা সহ, MCS 30 মিনিটেরও কম সময়ে খুব বড় ব্যাটারি ক্ষমতা সম্পন্ন যানবাহনগুলিকে দ্রুত চার্জ করতে সক্ষম করে।

MCS পরীক্ষার ক্ষেত্রে কোন মানদণ্ড প্রযোজ্য?

কেন্দ্রীয় মান হল IEC TS 63379, যা সংযোগকারী এবং যানবাহনের ইনলেটগুলিকে নির্দিষ্ট করে। অতিরিক্তভাবে, IEC 61851-23-3 চার্জিং সরঞ্জামের প্রয়োজনীয়তা নিয়ন্ত্রণ করে এবং ISO 15118-20 চার্জিং যোগাযোগকে নিয়ন্ত্রণ করে। তিনটি মানই 2026 সালে পরিপক্কতার বিভিন্ন পর্যায়ে ছিল এবং ক্রমাগত আরও উন্নত করা হচ্ছে।

MCS চার্জিং স্টেশনগুলি কখন উপলব্ধ হবে?

HoLa-এর মতো গবেষণা প্রকল্পের অংশ হিসেবে প্রথম MCS চার্জিং পয়েন্টগুলি ইতিমধ্যেই চালু রয়েছে। ২০২৭ থেকে ২০২৮ সালের মধ্যে একটি বৃহত্তর বাণিজ্যিক প্রবর্তন আশা করা হচ্ছে। মার্সিডিজ-বেঞ্জ ট্রাক এবং MAN-এর মতো নির্মাতারা ইতিমধ্যেই দীর্ঘ দূরত্বের পরিবহনে বাস্তব-বিশ্বের পরিস্থিতিতে MCS পরীক্ষা করছে।

MCS-এ পরিমাপের নির্ভুলতা কীভাবে নিশ্চিত করা হয়?

পরিমাপের নির্ভুলতা DAkkS-অনুমোদিত পরীক্ষাগার দ্বারা ট্রেসযোগ্য ক্রমাঙ্কন এবং নির্ধারিত নির্ভুলতা শ্রেণীর আনুগত্যের উপর ভিত্তি করে। পরীক্ষামূলক সিস্টেমগুলিকে MCS নিম্ন-স্তরের যোগাযোগের সংকীর্ণ ভোল্টেজ ব্যান্ডগুলি নির্ভরযোগ্যভাবে সনাক্ত করতে হবে এবং পুনরুৎপাদনযোগ্য ফলাফল প্রদান করতে হবে।

এমসিএসের জন্য ক্রমাঙ্কন আইন কী কী চ্যালেঞ্জ তৈরি করে?

সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ হল মেগাওয়াট পরিসরে আইনত সম্মত ডিসি মিটারের অভাব। যেহেতু জার্মান ক্যালিব্রেশন আইন অনুসারে kWh-এর সঠিক বিলিং বাধ্যতামূলক, তাই উপযুক্ত পরিমাপ যন্ত্র না পাওয়া পর্যন্ত সময়-ভিত্তিক শুল্কের মতো অন্তর্বর্তীকালীন সমাধান নিয়ে আলোচনা করা হচ্ছে।