ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಿಗೆ MCS ಪರೀಕ್ಷೆ

3.750 kW ವರೆಗಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, 3.000 A ಪ್ರವಾಹಗಳು ಮತ್ತು 1.250 V ವರೆಗಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳು ಮಾಪನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಒಡ್ಡುತ್ತವೆ. ಭಾರೀ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು 30 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕಾದರೆ, ಪರೀಕ್ಷಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ವೇಗವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ MCS ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ

ಭಾರೀ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ವಿಸ್ತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ MCS ಪರೀಕ್ಷೆಯು ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (MCS) 3.750 kW ವರೆಗಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಮಾಪನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಅನುಸರಣೆಯ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತದೆ. CCS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಗರಿಷ್ಠ 400 kW ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, MCS ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಪರೀಕ್ಷಾ ಸೇವಾ ಪೂರೈಕೆದಾರರು, ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ, ಇದು ಮಾಪನಶಾಸ್ತ್ರದ ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಮೂಲಭೂತ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಮೀಟರ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಇ-ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣಿತರಾದ ZERA, ನಿಖರ ಮಾಪನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ 100 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುಭವದೊಂದಿಗೆ ಈ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಲೇಖನವು MCS ಪರೀಕ್ಷೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳು, ಪ್ರಮಾಣಕ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಪನಶಾಸ್ತ್ರದ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ.

ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳು

ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಡೇಟಾ

ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಜಾಗತಿಕ ಮಾನದಂಡವಾಗಿ CharIN ಸಂಸ್ಥೆಯು ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ವಿಶೇಷಣಗಳ ಕೆಲಸವು 2018 ರಿಂದ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ, ಇದನ್ನು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಒಂದು ಡಜನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ. 1.250 V DC ಯ ಗರಿಷ್ಠ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು 3.000 A ವರೆಗಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 3.750 kW ನ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.

MCS ಕನೆಕ್ಟರ್ ಏಕ-ಪ್ಲಗ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಇದು ಸಂಯೋಜಿತ ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಈಥರ್ನೆಟ್-ಆಧಾರಿತ ಸಂವಹನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ಥಾಪಿತ ಸಂಯೋಜಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (CCS) ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, MCS ಗಮನಾರ್ಹ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಧಿಕವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. CCS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಗರಿಷ್ಠ 1.000 V ಮತ್ತು 500 A ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು 400 kW ವರೆಗಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ.

ವಾಹನ ವರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಅನ್ವಯಿಕ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು

MCS ಗಾಗಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಗುರಿ ಗುಂಪು US ವರ್ಗೀಕರಣದ ಪ್ರಕಾರ 6 ರಿಂದ 8 ನೇ ತರಗತಿಗಳ ಭಾರೀ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣದ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ವಿತರಣಾ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ನೂರಾರು kWh ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ ಭಾರೀ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಘಟಕಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾನದಂಡವು ಬಸ್‌ಗಳು, ನಿರ್ಮಾಣ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೂ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

MCS ಕನೆಕ್ಟರ್ ವಾಹನದ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಿಪ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದ್ದು, UL2251 ಟಚ್-ಸೇಫ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. V2X ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ದ್ವಿಮುಖ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದಿಂದ ಗ್ರಿಡ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವ್ಯವಹಾರ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.

MCS ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ರೂಢಿಗಳು

ಕನೆಕ್ಟರ್ ವಿವರಣೆಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿ IEC TS 63379

ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಣೆಯಾದ IEC TS 63379, ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹಕ DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು, ವಾಹನ ಒಳಹರಿವುಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 2026 ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾನದಂಡದ ಪ್ರಕಟಣೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣ MCS ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಮಹತ್ವದ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳು MCS ಘಟಕಗಳ ಅನುಸರಣಾ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ಬೈಂಡಿಂಗ್ ಆಧಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.

ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ, IEC ಮಾನದಂಡ IEC 61851-23-3 ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು MCS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ (EVSE) ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ. 2026 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಈ ಮಾನದಂಡವು ಇನ್ನೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. MCS ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ, ಇದರರ್ಥ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಭೂದೃಶ್ಯ.

ISO 15118-20 ಪ್ರಕಾರ ಸಂವಹನವನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ

MCS ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಂವಹನವು ISO 15118-20 ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಇದು ವಾಹನ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ನಡುವಿನ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸಂವಹನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಿದ್ದುಪಡಿಯು MCS-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೇವಾ ID ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಗ್-ಅಂಡ್-ಚಾರ್ಜ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವಿಲ್ಲದೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ದೃಢೀಕರಣ ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

MCS ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳೆರಡರ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಅಗತ್ಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ಸಂವಹನವು CCS ಗಿಂತ ಕಿರಿದಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಳಸುವ ಪರೀಕ್ಷಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅಳತೆ ನಿಖರತೆಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ MCS ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸವಾಲುಗಳು

3.000 A ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ

3.000 A ವರೆಗಿನ ತೀವ್ರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಕನೆಕ್ಟರ್, ಕೇಬಲ್ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಒಳಹರಿವಿನ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಉಷ್ಣ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಏಳು ತಯಾರಕರ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದಲ್ಲಿ (NREL) ನಡೆದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಘಟನೆಗಳು ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಒಳಹರಿವಿನ ಎರಡರ ಸಕ್ರಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯು ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿವೆ. ಯಾವುದೇ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಇಲ್ಲದೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ 350 A ವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.

ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ತಂಪಾಗಿಸುವುದರಿಂದ ಅನುಮತಿಸುವ ಪ್ರವಾಹವು 1.000 A ಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಘಟಕಗಳ ಸಂಯೋಜಿತ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯು 3.000 A ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ MCS ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. MCS ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ, ಪರೀಕ್ಷಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ತೀವ್ರ ಹೊರೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಅನುಕರಿಸಬೇಕು ಎಂದರ್ಥ.

ಅಳತೆಯ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು

ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿನ ಮಾಪನ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯು ಪರೀಕ್ಷಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಒಡ್ಡುತ್ತದೆ. MCS ನ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಸಂವಹನವು ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ CCS ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಿರಿದಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಈ ಕಿರಿದಾದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮಟ್ಟಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಬೇಕು. ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನಿಖರತೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

2026 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, MCS ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಅಂತಿಮ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಇನ್ನೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ. ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಆಗಿರಬೇಕು. ಬಳಸಿದ ಮಾಪನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸಬಹುದಾದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ 3.750 kW ವರೆಗಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬೇಕು.

MCS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಕಾನೂನು ಮತ್ತು ಮಾಪನಶಾಸ್ತ್ರ

ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುವ ಡಿಸಿ ಮೀಟರ್‌ಗಳ ಕೊರತೆ

ಜರ್ಮನ್ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಕಾನೂನು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಲ್ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂದು ಷರತ್ತು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಅವಶ್ಯಕತೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುವ CCS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಹಲವಾರು ಅನುಮೋದಿತ DC ಮೀಟರ್‌ಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತಹ ಅಳತೆ ಸಾಧನಗಳು ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೊರತೆಯಿವೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ತಯಾರಕರು ಪ್ರಸ್ತುತ MW ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗಳಿಗೆ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಅನುಸರಣೆಯ DC ಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಹೋಲಾ ಸಂಶೋಧನಾ ಯೋಜನೆಯು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ ಮತ್ತು MCS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ ಕಡ್ಡಾಯ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದೆ. ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, ಸೂಕ್ತವಾದ ಮೀಟರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಾಗುವವರೆಗೆ ಸಮಯ ಆಧಾರಿತ ಸುಂಕಗಳು kWh ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಇದು ಹೂಡಿಕೆ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಾಗ MCS ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಕ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.

kWh ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಸಮಯ ಆಧಾರಿತ ಸುಂಕಗಳು

ಸಮಯ ಆಧಾರಿತ ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಮಾದರಿಗಳು ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಹಂತಕ್ಕೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ನಿಖರವಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಬದಲು, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಮಯ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಲ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾದರಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಅಳತೆ ಪ್ರಯತ್ನ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಅನಾನುಕೂಲಗಳಿವೆ.

ಸಮಯಾಧಾರಿತ MCS ಸುಂಕಗಳಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಕ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕವು ಎರಡೂ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸುತ್ತದೆ:

ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ MCS ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ, ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುವ DC ಮೀಟರ್‌ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಪೂರ್ವಾಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಪರಿಹಾರಗಳು ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಇವು ಲಭ್ಯವಿರುವುದರಿಂದ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾಪನಶಾಸ್ತ್ರದ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಬಹುದು.

MCS ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು CCS ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಹೋಲಿಕೆ

ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು

CCS ಮತ್ತು MCS ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪವರ್‌ಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಕನೆಕ್ಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸ, ಕೂಲಿಂಗ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಕ್ಕೂ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ. CCS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು 1.000 V ಮತ್ತು 500 A ಗರಿಷ್ಠ ವಿಶೇಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾಂಬೊ 1 ಅಥವಾ ಕಾಂಬೊ 2 ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. MCS ಕನೆಕ್ಟರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಪ್ರವಾಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿತ ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಸಿಂಗಲ್-ಪ್ಲಗ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

CCS ಸಂವಹನಕ್ಕಾಗಿ ಪವರ್ ಲೈನ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ (PLC) ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ MCS ಈಥರ್ನೆಟ್ ಮತ್ತು ISO 15118-20 ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. MCS ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ, ಪರೀಕ್ಷಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಎರಡೂ ಸಂವಹನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ವರ್ಗಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು

CCS ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೂಲಭೂತ ಮಾಪನಶಾಸ್ತ್ರದ ತತ್ವಗಳನ್ನು MCS ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು. ನಿಖರತೆ ತರಗತಿಗಳು, PTB ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆ ಮತ್ತು DAkkS ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯವು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಪ್ರಮುಖ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಾಗಿ ಉಳಿದಿವೆ. ಈ ಹಿಂದೆ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವವರು ಡಿಸಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ತಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ತರುವವರು MCS ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.

ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳಿಂದ ಹೊಸ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಜೊತೆಗೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವೂ ಇದೆ. ಸಂವಹನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು MCS-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸೇವಾ ID ಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಮಟ್ಟದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮಟ್ಟಗಳ ಮೌಲ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ CCS ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ MCS ಪರಿಶೀಲನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ಪರೀಕ್ಷಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸ್ಕೇಲೆಬಲ್ ಆಗಿರಬೇಕು.

ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ MCS ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೈಲಟ್ ಯೋಜನೆಗಳು

ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಲಾ ಸಂಶೋಧನಾ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು

ಫೆಡರಲ್ ಡಿಜಿಟಲ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದಿಂದ ಧನಸಹಾಯ ಪಡೆದ ಹೋಲಾ (ಲಾಂಗ್-ಹಾಲ್ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೈ-ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್) ಸಂಶೋಧನಾ ಯೋಜನೆಯು, ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಟು MCS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹತ್ತು CCS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ, ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಏಕೀಕರಣ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಮಾಪನಶಾಸ್ತ್ರದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಕುರಿತು ಒಳನೋಟಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಯೋಜನೆಯು MCS ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಅನುಸರಣೆಯ ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್‌ನ ಸವಾಲಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ. ಪಡೆದ ಅನುಭವವು ಶುದ್ಧ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯ ಜೊತೆಗೆ, ಗ್ರಿಡ್ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಯಶಸ್ವಿ MCS ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಟ್ರಕ್ಸ್ ಮತ್ತು MAN MCS ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತಿವೆ.

2026 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಟ್ರಕ್ಸ್ eActros 600 ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಸ್ವೀಡನ್‌ಗೆ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ MCS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿತು. ABB E-ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಮತ್ತು MAN ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ eTruck ನಲ್ಲಿ ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದವು, ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ 1.000 kW ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದವು. ಡೈಮ್ಲರ್ ಟ್ರಕ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ತಡೆಗೋಡೆಯನ್ನು ಮುರಿದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.

ಈ ತಯಾರಕರ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು MCS ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಂತವನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಸರಣಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತವೆ. ಇ-ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು ಇದರರ್ಥ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಸ್ಕೇಲೆಬಲ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪರಿಹಾರಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೀರ್ಘ-ದೂರ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ MCS ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ

ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಪರೀಕ್ಷಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು

MCS ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ 500 kW ನಿಂದ 2.000 kW ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಕೇಲೆಬಲ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಪರೀಕ್ಷಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಪನದ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ISO 15118-20 ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ IEC 61851-23-3 ವಿರುದ್ಧ ಮೌಲ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಬೇಕು. ಅತ್ಯುನ್ನತ ನಿಖರತೆಯ ತರಗತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ಉಷ್ಣ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯು ಭವಿಷ್ಯದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಲಕರಣೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ.

ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬಹುದಾದ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯವು ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮಾಪನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಗೆ ಅಡಿಪಾಯವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. DAkkS-ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳು ಮಾಪನಶಾಸ್ತ್ರದ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಬೆಳೆಸುತ್ತವೆ. ಮೀಟರ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ನಿಖರ ಮಾಪನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ನಾವು 100 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುಭವವನ್ನು ಭವಿಷ್ಯ-ನಿರೋಧಕ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪರಿಹಾರಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ.

ಒಂದು ಜೊತೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಲನಶೀಲತೆಗಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಬೆಂಚ್ ಡಿಸಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ವ್ಯಾಪಕ ಪರಿಣತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಎಂಸಿಎಸ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ನಮಗೆ ಘನ ಅಡಿಪಾಯವಿದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾಪನಶಾಸ್ತ್ರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ನವೀನ ಇ-ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್-ಪ್ರಮಾಣದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ನಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರೀಕ್ಷಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಕುರಿತು ಉಚಿತ ಸಮಾಲೋಚನೆಗಾಗಿ ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

ಎಂಸಿಎಸ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (MCS) ಎಂದರೇನು?

ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (MCS) ಎಂಬುದು ಭಾರೀ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳು, ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ದೊಡ್ಡ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಾಹಕರಿಗಾಗಿ CharIN ಸಂಸ್ಥೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ. 3.750 kW (1.250 V DC ನಲ್ಲಿ 3.000 A) ಗರಿಷ್ಠ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ, MCS 30 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

MCS ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಯಾವ ಮಾನದಂಡಗಳು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ?

ಕೇಂದ್ರ ಮಾನದಂಡವು IEC TS 63379 ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಒಳಹರಿವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, IEC 61851-23-3 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ISO 15118-20 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಂವಹನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಮಾನದಂಡಗಳು 2026 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಪಕ್ವತೆಯ ವಿಭಿನ್ನ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿದ್ದವು ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿವೆ.

MCS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಯಾವಾಗ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತವೆ?

ಹೋಲಾ ನಂತಹ ಸಂಶೋಧನಾ ಯೋಜನೆಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಮೊದಲ MCS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. 2027 ರಿಂದ 2028 ರವರೆಗೆ ವಿಶಾಲವಾದ ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಟ್ರಕ್ಸ್ ಮತ್ತು MAN ನಂತಹ ತಯಾರಕರು ಈಗಾಗಲೇ ದೀರ್ಘ-ಪ್ರಪಂಚದ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ MCS ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

MCS ನಲ್ಲಿ ಅಳತೆಯ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ?

ಮಾಪನ ನಿಖರತೆಯು DAkkS-ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳಿಂದ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬಹುದಾದ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ನಿಖರತೆಯ ವರ್ಗಗಳ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಪರೀಕ್ಷಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು MCS ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಸಂವಹನದ ಕಿರಿದಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬೇಕು ಮತ್ತು ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸಬಹುದಾದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡಬೇಕು.

ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಕಾನೂನು MCS ಗೆ ಯಾವ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಒಡ್ಡುತ್ತದೆ?

ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಅನುಸರಣೆಯ DC ಮೀಟರ್‌ಗಳ ಕೊರತೆಯೇ ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲಾಗಿದೆ. ಜರ್ಮನ್ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಕಾನೂನು kWh ಗೆ ನಿಖರವಾದ ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ, ಸೂಕ್ತವಾದ ಅಳತೆ ಸಾಧನಗಳು ಲಭ್ಯವಾಗುವವರೆಗೆ ಸಮಯ ಆಧಾರಿತ ಸುಂಕಗಳಂತಹ ಮಧ್ಯಂತರ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.